Diiselmootorite tehnoloogia muutub iga päevaga, diiselmootoritööstusel on helge tulevik.Tehnoloogia pideva läbimurde tõttu on diiselmootoril tulevastes tehnoloogilistes arendustsüklites laialdase turuga endiselt domineeriv positsioon raskete transpordivõimsuste, suure tööstusliku püsivõimsuse, merejõu, inseneritehnika, põllumajandusmasinate, sõjasõidukite ja muude rakendusvaldkondade valdkonnas. nõudlus ja tugev elujõud.Diiselmootorite tehnoloogiline areng mängib endiselt asendamatut ja olulist rolli energiasäästu ja heitkoguste vähendamise saavutamisel ning kliimamuutustega võitlemisel.Diiselmootorite tööstus on endiselt täis elujõudu ja jätkab järgmise 50 aasta jooksul palju tegemist.
Diiselmootorite tehnoloogia pideva arenguga on see mänginud olulist rolli energia säästmisel ja heitkoguste vähendamisel ning energiasäästu ja heitkoguste vähendamise edasise realiseerimise potentsiaal on tohutu ning tehnoloogiat saab jõuliselt rakendada.
Diiselmootorite kütusekulu väheneb pidevalt.Diiselmootoril kui kõrgeima energia muundamise efektiivsusega soojusmootoril on võrreldes teiste jõumasinatega märkimisväärne energiasäästuefekt.Viimaste uurimistulemuste kohaselt on diiselmootorite soojuslik kasutegur praeguselt 45%-lt 50%-ni, nullilähedased heitkogused on kommertsialiseerimisvõimalused.Näiteks kui suurendada diiselmootori soojuslikku kasutegurit 45%-lt 50%-le, saab kogu sõiduki kütusekulu vähendada 11% võrra ning kogu ühiskonna diisliõli ja süsinikdioksiidi heitkoguste aastane kulu. vähenenud umbes 19 miljoni tonni ja 60 miljoni tonni võrra.Tulevikus on võimalik veelgi tõsta diiselmootorite soojuslikku kasutegurit 55%-ni, kasutades tõhusaid põlemis- ja heitsoojuse taaskasutamise tehnoloogiaid, vähendades seeläbi kogu sõiduki kütusekulu praegusel baasil 22%.Kogu ühiskond suudab igal aastal vähendada diislikütuse tarbimist umbes 38 miljoni tonni ja süsihappegaasi emissiooni umbes 120 miljoni tonni võrra.
Diiselmootorite saasteainete heitkogused vähenevad jätkuvalt.Alates National 1 emissioonimääruse rakendamisest 2000. aastal kuni National 6 heitestandardi rakendamiseni 2019. aastal jäi Hiina diiselmootorite toodete heitkoguste tase sajandi alguses Euroopast kahe astme võrra alla ja nüüdseks National 6 heitkoguste reguleerimine on mõistnud juhtivat rolli ülemaailmsetes mootorsõidukite saastekontrolli standardites.Võrreldes 2000. aasta China 1 diiselmootoriga on China 6 diiseltooted vähendanud tahkete osakeste heitkoguseid 97% ja lämmastikoksiidi heitkoguseid 95%.Viimaste uurimistulemuste kohaselt on diiselmootorite nullilähedased heitkogused kommertsialiseerimisvõimalused, mis võivad saasteainete heitkoguseid veelgi vähendada.Järgmine samm on kiirendada olemasolevate kõrge heitkogustega diislitoodete väljavahetamist turul, rakendades täielikult riiklikud 6 heitgaaside eeskirjad maanteediiselmootoritele ja neljaastmelised heitgaaside eeskirjad mitteteedel kasutatavatele diiselmootoritele, et soodustada tarbijate nõudluse suurendamist väiksema kütusekulu ja heitkogustega.
Postitusaeg: juuni-10-2021