Valge suits viitab sellele, et väljalaskesuitsu värv on valge, see erineb värvitust, valge on veeauru valge, ütles, et väljalaskesuits sisaldab niiskust või sisaldab põlemata kütusekomponente.Väljalasketoru valge suits tekib diiselmootori silindri madalal temperatuuril õli ja gaasi aurustumise tõttu, eriti talvel.Kui diiselmootor töötab tugeva külma ilmaga, on diiselmootori temperatuur madal ja ka väljalasketoru temperatuur madal.See on normaalne nähtus, et auru väljalasketoru kondenseerub veeauruks, moodustades valge väljalaskesuitsu.Kui diiselmootori temperatuur on normaalne ja väljalasketoru temperatuur on normaalne, väljub endiselt valge suits, mis näitab, et diiselmootor ei tööta normaalselt ja seda võib pidada diiselmootori veaks.Peamised mõjutegurid on:
Diiselmootori äsja käivitamisel ei toimu üksikus silindris põlemist (eriti talvel) ning põlemata kütusesegu juhitakse välja koos teiste töösilindrite heitgaasidega, moodustades veeaurusuitsu.
Kolb, silindri vooder ja muu tõsine kulumine, mis on põhjustatud ebapiisavast survejõust, mille tagajärjeks on mittetäielik põlemine.
Kütteõlis on vett ja õhku.Vesi ja õhk koos kütuse sissepritsega silindrisse, et moodustada ebaühtlane kütusesegu, põlemine ei ole täielik, mille tulemusena väljub masinast suur hulk põlemata süsivesinikke.
Silindri vooder on mõranenud või silindri padi on kahjustatud ning jahutusvesi siseneb silindrisse koos jahutusvee temperatuuri ja rõhu tõusuga.Veeudu või auru väljalaskmisel moodustub kergesti.
Kütuse etteande nurk on liiga väike.Enne kui kolb silindri ülaossa tõuseb, süstitakse silindrisse liiga vähe kütust, et moodustuks lahjem põlev segu.Hiline sissepritse vähendab eelsegatud kütuse kogust ja eelsegatud kütuse kogust.Eelsegu väheneb, vähendades põlemiskiirust, põlemise lõpp hilineb, põlemisel tekib suur hulk veeauru suitsu.
Postitusaeg: 29. mai-2021