Diiselgeneraatorid normaalsel töötemperatuuril, heitgaasi suitsu värvus peaks olema värvitu või helehall, nn värvitu ei ole täiesti värvitu, mitte nii värvitu kui bensiinimootorid, kuid värvitu helehalliga on see tavaline heitgaasi suitsu värvus .Diiselmootori töös ilmnevad sageli suitsu nähtus, diisli heitgaaside suitsu must suits, sinine suits, valge suits ja hall neli, need on üks diiselmootori rikke kindlaksmääramise tingimusi.
Õlivaru on liiga suur, et suurendada õli kogust silindris, mille tulemuseks on rohkem õli ja vähem gaasi ning kütuse mittetäielik põlemine.Lisaks võib suur töökoormus, kütuse halb kvaliteet, madal töötemperatuur põhjustada ka heitgaasisuitsu ja diislikütuse kõrgel temperatuuril pragunemise reaktsiooni vältimatu, eriti diiselmootori segapõlemisruumis kõrge temperatuuriga gaasi tõttu. ümbritsetud vedelate tilkadega, mis soodustavad pragunemisreaktsiooni, nii et põlemise alguses tekib suur kogus süsinikku. Seda on kinnitanud põlemisprotsessi kiire pildistamine.Diiselmootor normaalpõlemisel, enne väljalaskeava ukse avanemist, suure hulga süsinikuosakeste moodustumine varajasel põlemisel saab põhimõtteliselt ära põletada, heitgaasid on põhimõtteliselt suitsuvabad.Kuid mõnes ebasoodsas olukorras ei saa süsinikuosakesi õigeaegselt põletada, vaid adsorptsiooni taasühinemine silindris ja väljalaskeprotsessis moodustab suurema tahmaosakesed või helbed, nii et heitgaaside must suits.Must suits on mittetäielikud põlemisproduktid, süsivesinike põlemine kõrgel temperatuuril hüpoksiaga pragunemise protsessi vabanemise ja polümerisatsiooni tingimustes.
Heitgaasi helehall suits, diiselmootori töö on normaalne, kuid suitsu värvus on hall või ligilähedane mustale ei ole normaalne, lisaks ülaltoodud suitsumustadele põhjustele võib olla ka halb sisselaske, st õhuvarustus pole mõjuv põhjus .Kui sisselaskeõhufilter on eemaldatud, tuleb heitgaasi suitsu värvus sügavast heledaks või isegi värvituks, kui õhufilter on blokeeritud, tuleks kontrollida halva sisselaske põhjust.
Postitusaeg: 29. mai-2021