Mis on diiselmootori keskmine tühikäigukiirus?

Tavaline on üldiselt 500–800 r/min

Liiga madalat mootorit on kerge raputada, liiga suurt kütusekulu on suur, seni kuni loksumist ei toimu, soovivad projekteerijad kütuse säästmiseks võimalikult madalat.Tühikäigukiirus suureneb automaatselt 50–150 p/min järgmistel tingimustel:
1, külmkäivitus, madal veetemperatuur;
2, aku kadu;
3, avage kliimaseade jahutus.
Mootori tühikäigu pöörlemissagedus on üks mootori töötingimustest.GB18285-2005 "Süütemootoriga sõiduki heitgaaside piirmäärad ja mõõtmismeetodid (topelttühikäigu meetod ja lihtsa töötingimuste meetod)" : tühikäigu olek viitab mootorile ilma koormuseta tööolekus, st sidur on kombineeritud asendis, käigukast on neutraalasendis (automaatkäigukasti puhul peaks auto olema "stopp" või "P" käiguasendis);Karburaatori õli etteandesüsteemiga autos peaks õhuklapp olema täielikult avatud asendis;Gaasipedaal on täielikult vabastatud asendis.
Mootori jõudlus tühikäigul avaldab suurt mõju heitgaasidele, kütusekulule ja mugavusele, seega on mootori jõudlus tühikäigul oluline näitaja mootori jõudluse hindamisel.Tühikäigul on mootor ülekandesüsteemist eraldatud ja gaasipedaal täielikult lõdvestunud, mootor ületab vaid enda jooksutakistust ning välist väljundtööd ei toimu.Mootori tühikäigu pöörete arvu nimetatakse tühikäigu pöörlemissageduseks, tühikäigu pöörete arv ei tohiks olla liiga kõrge ega liiga madal, liiga kõrge suurendab kütusekulu, liiga madal muudab mootori tühikäigu pöörete ebastabiilsuse.Optimaalne tühikäigu pöörete arv on madalaim tühikäik, mis tagab mootori stabiilse töö.Üldine sõiduki diiselmootori kiirus tühikäigul 500–800 r/min.